BMW Seria 5 E39 – ostatnia prawdziwa „piątka” z duszą

BMW Seria 5 E39 to model, który na stałe zapisał się w historii motoryzacji jako wzór elegancji, solidności i przyjemności z jazdy. Produkowany w latach 1995–2004, był czwartą generacją popularnej serii 5, która połączyła klasyczny styl z nowoczesną technologią. Dla wielu entuzjastów motoryzacji właśnie E39 jest ostatnim prawdziwym BMW – samochodem, w którym inżynierowie mieli więcej do powiedzenia niż marketingowcy.

Historia i ewolucja

Premiera BMW Seria 5 E39 odbyła się w 1995 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Samochód zastąpił model E34, przynosząc ze sobą całkowicie nową konstrukcję. Karoseria została wykonana w dużej części z aluminium, co obniżyło masę pojazdu o ponad 70 kilogramów w porównaniu z poprzednikiem. Design autorstwa Joji Nagashimy do dziś uchodzi za jeden z najbardziej proporcjonalnych i ponadczasowych w historii BMW. Smukła linia nadwozia, charakterystyczne podwójne reflektory i delikatny „nerek” grill nadały E39 elegancki, ale i dynamiczny charakter.

Wnętrze E39 BMW łączyło niemiecki minimalizm z funkcjonalnością. Deska rozdzielcza została lekko skierowana w stronę kierowcy, a materiały użyte do wykończenia wnętrza – drewno, skóra i miękkie plastiki – budowały poczucie klasy premium. Już w latach 90. można było zamówić takie udogodnienia jak system nawigacji, czujniki parkowania czy automatyczną klimatyzację dwustrefową, co czyniło E39 jednym z najbardziej zaawansowanych samochodów swoich czasów.

Dane techniczne i wersje silnikowe

BMW Seria 5 E39 oferowała szeroką gamę jednostek napędowych – od ekonomicznych diesli po potężne silniki V8. Wersje benzynowe zaczynały się od 520i z sześciocylindrowym silnikiem o mocy 150 KM, poprzez popularne 528i (193 KM) i 530i (231 KM), aż po 540i z ośmiocylindrowym motorem o mocy 286 KM. Dla miłośników ekstremalnych osiągów powstało legendarne BMW M5, wyposażone w 5.0-litrowe V8 generujące 400 KM i rozpędzające auto do 100 km/h w 5,3 sekundy.

W ofercie znajdowały się również nowoczesne jak na tamte czasy diesle – 525tds, 530d czy 520d – które zyskały uznanie za kulturę pracy i niskie zużycie paliwa. Wszystkie wersje napędzane były na tylne koła, co gwarantowało doskonałe prowadzenie, a opcjonalne zawieszenie M i skrzynie manualne dodawały sportowego charakteru.

Dlaczego BMW Seria 5 E39 jest dziś klasykiem?

Wielu miłośników marki uważa, że BMW Seria 5 E39 to ostatni model, w którym zachowano pełnię ducha BMW – idealne proporcje, napęd na tył i brak nadmiaru elektroniki. Samochód był zbudowany solidnie i trwał tak długo, że wiele egzemplarzy do dziś porusza się po drogach w doskonałym stanie technicznym. W epoce, gdy współczesne auta pełne są systemów wspomagania, BMW E39 oferuje surową, ale czystą radość z prowadzenia. To właśnie ten balans między komfortem a sportem sprawia, że model stał się legendą.

Ceny dobrze utrzymanych egzemplarzy stale rosną, a kolekcjonerzy coraz częściej poszukują modeli z sześciocylindrowymi silnikami benzynowymi i manualną skrzynią. Samochód nie tylko zachwyca wyglądem, ale również zapewnia wrażenia z jazdy, jakich brakuje wielu nowoczesnym autom. To samochód, który ma duszę – i to czyni go wyjątkowym.

Podsumowanie

BMW Seria 5 E39 to symbol epoki, w której niemiecka motoryzacja osiągnęła perfekcję techniczną i stylistyczną. Dzięki solidnej konstrukcji, ponadczasowemu designowi i szerokiej gamie silników, ten model do dziś cieszy się ogromnym uznaniem wśród kierowców i kolekcjonerów. E39 nie jest już tylko używanym autem – to klasyk, który wciąż budzi emocje i przypomina, że motoryzacja może mieć serce i charakter.