Nissan X-Trail T32 – nowoczesny SUV dla wymagających kierowców

Nissan X-Trail T32 to trzecia generacja jednego z najlepiej sprzedających się SUV-ów marki Nissan. Model ten zadebiutował w 2013 roku i wprowadził znaczące zmiany w porównaniu do poprzednika. Zamiast kanciastej sylwetki, pojawiły się bardziej opływowe linie nadwozia, co poprawiło aerodynamikę i estetykę. Wersja T32 została zbudowana na platformie CMF-C, współdzielonej z modelem Qashqai, dzięki czemu samochód oferuje większy komfort jazdy i lepsze właściwości jezdne.

Nissan X-Trail T32 wymiary

• Długość 4643 mm
• Szerokość 1820 mm
• Szerokość z lusterkami bocznymi 2018 mm
• Wysokość 1695 mm
• Rozstaw osi 2706 mm
• Rozstaw kół – przód 1575 mm
• Rozstaw kół – tył 1575 mm
• Zwis przedni 944 mm
• Zwis tylny 993 mm
• Prześwit 210 mm
• Minimalna pojemność bagażnika 550 l
• Maksymalna pojemność bagażnika 1996 l

Dane techniczne

Pod maską modelu Nissan X-Trail T32 znajdziemy szeroką gamę jednostek napędowych, w tym silniki benzynowe i wysokoprężne. Popularnym wyborem jest 1.6 dCi o mocy 130 KM, który zapewnia rozsądne osiągi i niskie zużycie paliwa na poziomie około 5 l/100 km. W ofercie dostępne były również jednostki 1.3 DIG-T o mocy 160 KM oraz 2.0 dCi 177 KM, dostępne z napędem na cztery koła ALL MODE 4×4-i. W zależności od wersji, X-Trail T32 mógł być wyposażony w manualną skrzynię 6-biegową lub bezstopniową przekładnię CVT X-Tronic.

Skrzynie biegów: 6‑biegowe manualne, klasyczny 6‑biegowy automat, CVT X‑tronic (bezstopniowa) oraz 7‑biegowa skrzynia dwusprzęgłowa w niektórych wersjach benzynowych. Wersje z 2.0 dCi często występowały z manualem lub klasycznym automatem tylko w wariancie przednionapędowym; napęd 4×4 łączono wyłącznie z przekładnią X‑tronic (CVT).

Technologie i wyposażenie

Nissan X-Trail T32 oferuje bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa i komfortu. Standardowe wersje obejmują m.in. system wspomagania ruszania pod górę, kontrolę zjazdu ze wzniesienia oraz automatyczne hamowanie awaryjne. W wyższych wersjach wyposażenia pojawia się kamera 360°, czujniki martwego pola, inteligentny tempomat oraz system rozpoznawania znaków drogowych. Wnętrze wyposażone zostało w system multimedialny NissanConnect z ekranem dotykowym, integracją z Apple CarPlay i Android Auto.

Nissan X-Trail T32 opinie

Silniki benzynowe z turbodoładowaniem (1.6 T‑GDI i 1.3 DIG‑T) mają swoje słabe punkty — nadmierne „przedostawanie się” paliwa do oleju, zwiększone zużycie oleju i ryzyko rozciągania łańcucha rozrządu. Dwusprzęgłowa skrzynia 7‑biegowa w parze z 1.3 może dawać leniwą zmianę biegów i być kosztowna w naprawie.

W praktyce najbardziej polecanym wyborem jest diesel 2.0 dCi — to dojrzała, dobrze znana jednostka o rozbudowanej sieci serwisowej i stosunkowo przewidywalnych kosztach eksploatacji. Jako alternatywę warto rozważyć 1.6 dCi (najoszczędniejszy), natomiast wariant 1.7 dCi, choć udany, pojawiał się na rynku krótko i bywa mniej dostępny.

Zalety

• Przestronne i funkcjonalne wnętrze oraz duży bagażnik.
• Dobry komfort jazdy i solidne zawieszenie.
• Szeroki wybór wyposażenia, zwłaszcza po 2017 r.
• Diesel 2.0 dCi — bezpieczny wybór dla osób dużo jeżdżących.

Wady

• Problemy z niektórymi jednostkami benzynowymi (przedostawanie paliwa do oleju, rozciągnięty łańcuch).
• Skrzynia CVT i dwusprzęgłowa mogą generować kosztowne naprawy.
• Jakość instalacji elektrycznej bywa zawodna.
• Delikatny lakier i punktowa korozja w starszych egzemplarzach.

Podsumowanie

Reasumując: jeśli szukasz praktycznego, wygodnego SUV‑a na długie trasy i chcesz uniknąć niespodzianek — najlepszym wyborem będzie egzemplarz X-Trail Nissan z dieslem 2.0 dCi i sprawdzoną historią serwisową. Benzyny T‑GDI mogą być ciekawym wyborem dla krótkotrwałego użytkowania lub dla osób, które regularnie dbają o silnik.