Porsche Taycan – pierwszy elektryczny model marki

Rok 2019 był przełomowy dla Porsche, ponieważ wtedy niemiecka marka zaprezentowała swojego pierwszego w pełni elektrycznego sedana – Taycana. Auto, które od początku miało konkurować z Teslą Model S i Mercedesem EQS, wniosło do segmentu luksusowych elektryków sportowy charakter typowy dla Porsche. W 2024 roku model przeszedł lifting, który przyniósł odświeżone reflektory, przeprojektowane zderzaki oraz opcjonalny podświetlany napis z tyłu. Taycan pozostaje jednym z najważniejszych filarów strategii elektryfikacji Porsche, obok hybrydowych modeli Panamera i Cayenne.

Wygląd zewnętrzny i wymiary

Design Porsche Taycan to połączenie klasyki i nowoczesności. Sylwetka inspirowana Panamerą wyróżnia się głęboko opadającą maską, muskularnymi błotnikami oraz wklęsłymi bokami. Z tyłu znajdziemy charakterystyczny świetlny pas z wkomponowanym logotypem Porsche. Sedan Taycan ma klasyczną pokrywę bagażnika, a bardziej praktyczne rozwiązanie oferują wersje kombi – Sport Turismo i Cross Turismo. Ta ostatnia ma dodatkowe elementy terenowe, takie jak plastikowe osłony nadkoli i zderzaków.

Pojazd	Długość	Szerokość	Wysokość	Rozstaw osi	Bagażnik (przód/tył)
Porsche Taycan	4,96 m	1,96 m	1,39 m	2,90 m	84 l / 407 l
Porsche Taycan Sport Turismo	4,96 m	1,96 m	1,40 m	2,90 m	84 l / 446 l
Porsche Taycan Cross Turismo	4,97 m	1,96 m	1,41 m	2,90 m	84 l / 446 l

Wnętrze i technologie

Kabina Porsche Taycan łączy innowacje cyfrowe z charakterystycznym dla marki luksusem. Za kierownicą znajduje się 16,8-calowy zakrzywiony ekran zastępujący klasyczne wskaźniki. Centralny 10,9-calowy wyświetlacz multimedialny można uzupełnić o dodatkowy ekran pasażera. Konsola środkowa została wyposażona w dotykowy moduł obsługi, a system reaguje także na komendy głosowe, rozpoczynane od „Hej Porsche”. Wykończenie wnętrza, jak zawsze u Porsche, stoi na najwyższym poziomie – dostępne są wersje zarówno skórzane, jak i wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu. Praktyczność zwiększają dwa bagażniki – przedni o pojemności 84 litrów oraz tylny (407–446 litrów zależnie od wersji).

Silniki i osiągi Porsche Taycan

Porsche Taycan dostępny jest w wielu wariantach napędowych – od podstawowej wersji z napędem na tył, aż po ekstremalne Turbo GT. W zależności od wybranej konfiguracji moc wynosi od 408 KM do ponad 1000 KM w trybie Overboost. Akumulatory dostępne są w dwóch rozmiarach – standardowym (89 kWh) i Performance Plus (105 kWh). Najmocniejsze wersje, takie jak Turbo S czy Turbo GT, przyspieszają do 100 km/h w czasie około 2,3–2,4 sekundy, co stawia Taycana w gronie najszybszych aut elektrycznych na świecie.

Wersja	Moc	Bateria	Zasięg (WLTP)	0–100 km/h	Prędkość maks.
Taycan	435 KM	89 kWh	590 km	4,8 s	230 km/h
Taycan 4S	544 KM	89 kWh	557 km	3,7 s	250 km/h
Taycan GTS	700 KM	105 kWh	628 km	3,3 s	250 km/h
Taycan Turbo	884 KM	105 kWh	630 km	2,7 s	260 km/h
Taycan Turbo S	952 KM	105 kWh	630 km	2,4 s	260 km/h
Taycan Turbo GT	1034 KM	105 kWh	555 km	2,3 s	290–305 km/h

Ładowanie i bateria

Porsche Taycan jest liderem w dziedzinie technologii ładowania. Dzięki instalacji 800 V samochód może korzystać z ultraszybkich ładowarek o mocy 320 kW. Oznacza to, że przejście od 10 do 80% pojemności baterii zajmuje jedynie 18 minut. Pełne naładowanie z domowego gniazda prądu przemiennego 11 kW trwa około 11 godzin. W zależności od wersji i baterii, zasięg Taycana wynosi od 555 km w odmianie Turbo GT do 678 km w wariancie z akumulatorem Performance Plus.

Podsumowanie

Porsche Taycan 2024 to samochód, który łączy sportowe DNA marki z najnowocześniejszą technologią napędu elektrycznego. Szeroka gama wersji – od podstawowych po ekstremalne Turbo GT – pozwala dopasować auto do różnych potrzeb kierowców. Taycan nie tylko imponuje osiągami, ale również oferuje komfort, nowoczesne technologie i praktyczność, szczególnie w odmianach Sport Turismo i Cross Turismo. Porsche potwierdza tym modelem, że elektromobilność nie oznacza rezygnacji z emocji, a przyszłość marki może być jeszcze bardziej ekscytująca.